海报新闻记者 贾小亿 日照报道利赢汇
靠海吃海，向大海索取鱼盐之利，舟楫之便，是沿海居民延续千年的生存智慧。
如今，在日照的海岸线上，“靠海吃海”这句话有了新的内涵。人们向大海索取的，不再是鱼盐之利，而是“向海要氢”，从大海中寻找能源。
什么是“向海要氢”？
简单说，就是用海水直接制取绿色氢气。近日，我国首台套热耦合海水直接电解制氢系统装置在日照通过了权威专家组评审，并已实现超过500小时的连续稳定运行。这标志着我国在该领域成功迈出了从实验室走向工程应用的关键一步。
直接用海水制氢利赢汇，曾经被认为是“不可能”的事。尽管海水中确实富含氢气的主要成分，但海水中富含的氯离子会严重腐蚀设备，钙镁离子则容易沉积堵塞管道，这一度是横在海水制氢可行性里的技术壁垒。
打破技术壁垒的热耦合海水直接电解制氢系统装置，开发出了专用耐腐蚀材料和智能调控系统，让设备能够直接“消化”天然海水。在日照岚山的中试基地，这台看似平常的装置正在进行一场能源革命。它“吃掉”的是海水和钢铁、石化等工厂排放的工业余热，产出的则是高纯度的绿色氢气。每小时，它可产出22立方米的超高纯度氢气，且生产每立方米氢气的电耗仅为4.2千瓦时，电能利用率比传统淡水电解方式高出20%以上。
低品位的工业废热，转化为制氢过程中的能量，大幅降低了整体能耗。而该装置在制氢的同时，每年还能联产约450吨高品质淡水，以及350吨富含矿物质的浓海水。后者可作为化工原料，真正实现了对海水的“物尽其用”。
这台让“向海要氢”成为现实的装置，由崂山实验室联合多家单位共同研制，目前已通过权威专家组评审。这标志着我国在海水直接制氢这一前沿领域，成功迈出了从实验室走向工程应用的关键一步。
500小时的稳定运行，是“向海要氢”的起点。这套中试装置年产氢气可供百辆公交车行驶，相当于减碳约170吨。未来，这项经过验证的成熟技术将不断迭代，实现规模化应用。它构建了一条“就地利用余热、就地取用海水、就地生产绿氢”的分布式能源供给路径。对日照这样的港口工业城市而言，这不仅是减碳利器，更是产业转型升级的新引擎，为我国漫长的海岸线，和密集的临港工业，提供全新的绿色能源解决方案。
从向海谋生计，到向海谋“绿”能，蔚蓝海域，不仅提供了丰饶物产，也将成为绿色能源的富矿，擘画出蓝色经济的澎湃未来。靠海吃海的古老智慧，正被赋予全新的时代内涵，驱动日照、山东，向更深、更广的海洋迈进。
瑞和网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
